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차 만들다 광산 찾는 테슬라…불붙은 배터리 내재화 경쟁
전기차 시대를 앞두고 자동차업체와 배터리업체간 합종연횡이 활발하다. 특히 전기차 가격의 약 40%를 차지하는 배터리 주도권을 쥐기위한 자동차업체의 과감한 투자 행렬이 이어지고 있
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머스크와 결별한 '테슬라 2인자', 주식 3000억원치도 팔았다
일론 머스크 테슬라 CEO. AFP=연합뉴스 일론 머스크의 기행 때문일까. 그냥 마음이 돌아선 걸까. 머스크 테슬라 CEO와 갈라선 '테슬라 2인자' 제롬 길렌 전 트럭사업부문
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내전 봉합한 K-배터리…중국에 뺏긴 시장탈환 시동
LG에너지솔루션과 GM이 미국 오하이오주에 설립 중인 전기차 배터리 합작법인 공장. [사진 LG에너지솔루션] 그동안 한국·중국·일본 업체들은 2023년 100조원까지 커질 것으로
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LG·SK 배터리 전쟁 2년…中, 어부지리로 세계 1위 올랐다
중국 배터리업체 BYD의 블레이드 배터리. 사진 BYD LG에너지솔루션과 SK이노베이션이 2년여에 걸친 '배터리 분쟁'에 전격 합의하면서 전기차 배터리 시장 패권을 놓고 한·
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LG화학, 중국서 만드는 테슬라 모델Y에 배터리 납품한다
LG화학이 중국에서 생산하는 테슬라 모델Y의 배터리 초도 물량을 공급한다. LG화학 본사가 입주해 있는 서울 여의도 LG트윈타워. 뉴스1 LG화학이 중국에서 생산하는 테슬라의 모
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포드도 전기차 배터리셀 생산 검토…K배터리 ‘위기와 기회’
포드의 전기 크로스오버 모델 머스탱 마하-E. 사진 포드코리아 테슬라와 GM, 폴크스바겐에 이어 포드도 전기차 배터리셀 자체 생산 가능성을 시사했다. 국내 배터리 3사는 고객사가
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테슬라 '배터리 데이' 수혜…"LG화학 투자의견 상향 조정"
일론 머스크 테슬라 CEO가 배터리데이에 참석해 발표를 진행하고 있다. [유튜브 캡처] 글로벌 투자은행(IB) 모건스탠리가 테슬라의 배터리 데이 행사 후 LG화학에 대한 투자 의
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시총 23조 날아갔지만…테슬라 배터리데이가 두려웠던 이유
관심이 집중됐던 테슬라의 '2020 배터리 데이' 행사에서 테슬라가 기존 배터리보다 56% 원가를 줄인 배터리를 내놓겠다고 선언했다. 기존 경쟁자들과의 가격 경쟁에서 한 발 앞서
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[자동차] 충전소 찾을 필요 없고 연비도 뛰어나 … 팔방미인 하이브리드 자동차
도요타의 하이브리드가 효율에 의미를 둔 하이브리드라면 렉서스는 연비에 고급스러움을 더했다. 렉서스 RX450h는 고급 SUV의 특성을 유지하며 디젤 엔진보다 높은 연비를 확보했다
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삼성전자 스마트카에 집중 … 물산은 건설·바이오 체제로
삼성그룹이 다음달 초 큰 폭으로 조직을 개편한다. 특히 그룹의 사실상 지주회사인 삼성물산과 삼성전자의 대대적인 변화가 예상된다. 삼성물산의 경우 건설·바이오를 양축으로 하는 체제로